La plataforma posa fi al seu model híbrid després d’anys sota la lupa de la Inspecció de Treball i permetrà als ‘riders’ passar a flotes col·laboradores com a assalariats
Uber Eats ha anunciat que deixarà de col·laborar amb repartidors autònoms a Espanya amb l’objectiu de garantir el compliment de la Llei Rider, aprovada fa quatre anys. La companyia, que era l’última gran plataforma de repartiment que mantenia aquesta modalitat, es trobava en el focus de la Inspecció de Treball i ha manifestat ara el seu compromís d’adaptar-se plenament a la normativa laboral vigent.
Segons ha explicat l’empresa, la decisió busca també posar fi als conflictes oberts amb repartidors i sindicats. Els ‘riders’ que actualment operen com a treballadors per compte propi podran continuar utilitzant l’aplicació d’Uber Eats, però ho faran com a empleats assalariats a través de les flotes col·laboradores amb les quals treballa la companyia.
Fins ara, Uber Eats operava a Espanya amb un model híbrid: una part dels seus repartidors estava contractada per subcontractes, conegudes al sector com a flotes, i una altra treballava com a autònoma. Tot i que l’empresa no ha facilitat xifres concretes, diverses fonts del sector asseguren que el pes dels autònoms s’havia reduït “de manera molt significativa” en els últims mesos.
L’anunci arriba sis mesos després que Glovo comencés a contractar els seus repartidors i posés en marxa un nou model laboral l’1 de juliol passat.
La ministra de Treball, Yolanda Díaz, ja havia advertit Uber Eats a l’octubre, durant una compareixença pública, de la necessitat de transitar cap a un model de contractació laboral. Tot i que la plataforma va començar a treballar amb flotes després de l’aprovació de la Llei Rider, al març de 2022 va tornar a acceptar repartidors autònoms en considerar que competia en desavantatge respecte a Glovo, que aleshores mantenia aquest sistema. Ambdues companyies van defensar durant anys que el model era compatible amb la legislació, malgrat els pronunciaments judicials en contra.
Tot i el final de la col·laboració amb autònoms, el sector no dóna per tancat el conflicte laboral. El principal front continua sent les condicions de treball dels repartidors contractats a través de flotes. La majoria d’aquestes empreses aplica el conveni de missatgeria, un marc laboral que no s’actualitza des del 2007 i que molts consideren obsolet.
La manca de renovació del conveni es tradueix en salaris mínims i en carències materials: en nombrosos casos, les empreses no proporcionen ni vehicle ni telèfon mòbil, obligant els repartidors a utilitzar mitjans propis per desenvolupar la seva feina. Un escenari que manté obert el debat sobre la qualitat de l’ocupació en un sector que continua en ple procés de consolidació.
Si ets repartidor i et veus afectat per aquests canvis en el model laboral, podem assessorar-te i defensar els teus drets, ja sigui en processos de regularització, reclamacions laborals o adaptació al nou marc legal. La justícia laboral és gratuïta per als treballadors i som aquí per acompanyar-te en tot el procés.